Marine Buoy : 단일 계류 란 무엇입니까?

하나의 계선 도킹은 일반적으로 바다에 뜨는 부유물과 해저 및 토지 저장 시스템에 놓인 파이프로 구성됩니다. 해양 부표 바다에서 유조선의 기름은 부력 호스에서 부표로, 수중 호스에서 잠수함 파이프 라인으로, 원유 탱크의 해안까지갑니다. 부표가 파도와 함께 표류하는 것을 방지하기 위해 해저와 연결하는 수많은 거대한 체인과 함께 부유물이 바람과 파도가 움직이는 특정 범위에있을 수 있도록 버퍼 효과를 높이고 바퀴와 충돌의 위험, 그리고 파도에 의해 표류하지 않습니다.

본 실시 예에서, "Marine Buoy single point mooring" 일반적으로 바다에 부유 할 수있는 부유물과 토지 저장 시스템에 해저에 놓인 파이프로 구성된 여러 번 언급됩니다. 플로트는 바다에 떠 있고, 유조선의 오일은 부력 호스를 통해 부이로, 수중 호스에서 잠수함 파이프 라인으로, 원유 탱크의 해안까지 흘러갑니다. 이 호스는 구현 시나리오에서 "파이프 라인 라우팅"이라고합니다.

우리 모두 알고 있듯이, 동영 항구의 얕은 수심에는 자연 조건에 가까운 대형 천연 유조선이 없습니다. 인공 용 준설선 및 심해 부두 건설은이 제조법의 결함을 보완하는 것이지만 비용이 많이 들지만 많은 해안선 자원을 차지합니다. 이 경우 해상 운송의 운송 내역에서 혁신적인 중요성을 가진 Marine Buoy 단일 지점 계류가이 문제에 대한 최선의 해결책입니다.

예를 들어, Dongying Port에는 고정 부두와 비교하여 Marine Buoy 단일 점 계류가 일반적으로 3 가지 장점이 있습니다. 첫째, 배의 고정 계류장을 탈착하여 계류 중 하나를 계선하는 것. 유조선의 적재 및 하역은 불가능합니다. "부두"의 바다에서 부동의 건설 측면에서 인기가 크게, 대형, 중형 유조선과 모순의 발전과 일치 수없는 얕은, 좁고 얕은, 동영 항구 수로의 완료를 용이하게합니다. 둘째, Marine Buoy 단일 점 계류의 초점은 유조선이 수문 및 해상 조건에 따라 "요점"주위를 자유로이 돌아갈 수있게 해주는 "요점"이며, 이로 인해 기후가 원유 제거에 미치는 영향을 크게 줄입니다. 기름. 다시 말하면, 단일 지점 계선은 항구 투자 및 협상 비용을 절약하고, 동영시의 재정적 압력과 유가를 효과적으로 감소시킬 것입니다.