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선박 발사 에어백

마린 에어백

선박 발사, 탈락 및인양

ISO 14409

Ship Launching Airbags. 팽창 식 해양 에어백, 롤러 가방, 에어 리프트 백 및 회수 가방으로도 알려져 있습니다. 에어백의 크기는 직경 0.8 ~ 2.5m, 유효 길이는 5.0m ~ 24.0m입니다. 에어백은 선박 착륙, 운반, 적재 및 부양에 사용됩니다. 그들은 화물선 착수 및 착륙, 침몰 한 배를 들거나 움직이거나 좌초 보트를 구제하는 데 널리 사용됩니다. 에어백은 노동력과 시간을 절약 할뿐만 아니라 투자 비용을 절감 할 수있는 이점이 있습니다. 또한 유연하고 휴대 가능하며 신뢰할 수 있습니다.

55,000 DWT까지 발사!

휴대용 및 경제

Ship Launching Airbags는 소형 또는 중형 선박 건조에 일반적으로 사용되는 기존의 슬라이드 보드 기술의 제약을 완화하고 값 비싼 드라이 도크에 경제적 인 대안을 제공합니다.

에어백은 이전에 드라이 부두에만 제한된 위치에있는 선박의 착륙을 허용합니다. 공압 롤러 백 기술로 시행 착오를 겪은 해마다 100 톤급 선박을 13,500 톤급 선박에 발사하는 능력이 향상되었습니다!

1.5m x 15m 길이의 4 층 백은 예를 들어 고무 함량이 51 % 이상입니다. 에어백은 압연하는 동안 0.08MPa의 안전한 작동 압력으로 안전하게 156 톤을 수용 할 수 있습니다. 여전히 서있을 때 가장 높은 들어 올리는 압력은 194 톤을 유지하면서 0.10MPa입니다.

1.5m x 15m 길이의 6 층 백은 예를 들어 고무 함량이 51 % 이상입니다. 에어백은 압연하는 동안 안전하게 작동 압력 0.12MPa로 234 톤을 안전하게 보관할 수 있습니다. 여전히 서있을 때 가장 높은 들어 올리는 압력은 272 톤을 유지하면서 0.14MPa입니다.

최단 유효 평면 길이는 24.0 미터입니다.

가격 견적은 다음 질문에 답하십시오.

1. 선박 유형?

2. 선박의 LOA (길이)?

3. 선박의 너비?

4. 선박의 실제 발사 중량?

5. 선박의 DWT는 무엇입니까?

6. 지상선의 유형이 무엇입니까? (먼지, 콘크리트 등)

7. 배가 처음 물에 들어가는 깊이?

8. slipway의 각도 정도는 무엇입니까? (땅)

9. 현장에서 저 / 간조 일정을 제공하십시오.

10. 작업 높이는? (블록 스탠드 높이)

11. 프로펠러 바닥에서 수위까지의 거리?

12. 배의 뒤에서 물 입구 지점까지의 거리?

* 가능한 경우 발사 지역의 사진을 제공하십시오.

일출 항공기 SHIPWRECKS 및 SUNKEN 구조

선박 회수 및 구조 산업에 대한 요구 사항을 충족시키기 위해 발사 에어백을 다시 설계했습니다. 이들은 이제 부두 및 기타 부유 구조물을지지하기위한 폰툰 (pontoons)으로 사용될 수 있으며 부력을 제공하기 위해 파이프 부설 및 기타 수중 건설 프로젝트에도 탁월합니다. 그러나 "Marine Salvage Airbags"의 주요 용도는 난파선 회수, 부두교 및 부두 건설, 구조, 난파선 및 해치 선박의 제거입니다.

해양 구조 에어백은 공기를 빼면 크기가 매우 작으며 가볍습니다. 따라서, 그들은 쉽게 운반되고 배치 될 수있다. 깊은 물에서 침몰 한 선박에 수직으로 사용할 수 있습니다. 보트가 표면 근처에 매달려있을 때 배의 아래쪽으로 한쪽 끝이 달려있어 배 밖으로 끌어 올 수 있도록 보트를 높이 올립니다. 얕은 물에서 두 개의 가방은 보트의 양쪽에 하나씩, 폰툰 (pontoons)처럼 서로 매달릴 수 있습니다. 그들은 또한 우리의 Ship Launching Airbags처럼 물 속으로 비치 보트를 옮기는 롤러로 사용할 수 있습니다.

장점

1. 특수 합성 타이어 코드 층 재료
우리의 "회수 튜브"는 특수 합성 타이어 코드 층으로 만들어졌으며 PVC 코팅 직물로 제작 된 것보다 훨씬 우수한 성능을 보입니다.

2. 고압 설계
인양 튜브에는 0.25Mpa의 최대 작동 압력이 있습니다. 즉, 수심 25m 이하에서 사용할 수 있습니다.

3. 축축한 나사 타입 Enlarge Salvage Airbags
우리의 "Vessel Salvage Airbags"는 원추형 끝이있는 완전히 밀폐 된 튜브입니다. Holistic Screw 기술을 사용하여 제조됩니다. 이 디자인은 용접 된 이음새가 없음을 보증합니다. 이것은 RF 용접 된인양 에어백보다 강하게 만듭니다.

4. 액세서리 완비
우리의 구조 가방에는 나일론 스트랩과 6 : 1 안전 계수의 족쇄가 장착되어 있습니다.

여분의 넓은 발사 요건을 위해 해상 에어백을 나란히 배치 할 수 있습니다.

우리는 전세계에 발송합니다!

상용 선박 발사 에어백에 대한 수락 테스트

• 각 Luhang 해상 선박 출입 에어백의 외관은 부드럽고 윤기가 있으며 균열, 물집, 박리, 구덩이 또는 불순물과 같은 흠이 없습니다.

• 에어백을 발사하는 에버그린 해상 선박의 길이와 직경은 정격 사용 압력으로 측정되며 ± 3 % 이내입니다.

• 기밀성은 ISO 14409에 따른 하중을 가하지 않고 테스트됩니다. 압력 손실은 1 시간 이내에 정격 작동 압력의 5 % 미만입니다.

Luhang 해양 선박 출시 에어백 유형 승인. 이것은 우리가 독립적 인 검사관 CCS에 에어백을 발사하는 성능을 입증했음을 의미합니다. 형식 승인 시험은 선박 발사 에어백의 자격을 갖춘 제조업체의 필수 요건입니다. 재질, 외관 및 치수 허용차에 대한 요구 사항 외에도 "가스 기밀성 테스트", "압축 테스트", "베어링 용량 테스트", "파열 테스트"및 "압축 복구 테스트"가 수행됩니다.

선박 발사 에어백 파열 테스트

모든 Luhang Maritime 선박 출시 에어백은 ISO 14409 "선박 및 해상 기술 - 선박 진수 용 에어백"(CCS, LR, DNV 인증)에 따라 제조 및 시험되었습니다. 에어백을 출시하는 우주선에는 두 가지 더 많은 중국 산업 표준과 ISO 표준이 있습니다.

- CB / T 3837-1998 선박의 기술적 요구 사항 (Air Building Shipbuilding Industry Standard, PRC)

- CB / T 3795-1996 / CB / T 3795-2009 선박용 에어백 (Shipbuilding Industry Standard, PRC)

- ISO 17682 선박용 모래 기술 - 에어백을 사용하여 선박을 발사하는 방법론.

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