공압 에어백 해양 발사

해양 발사 공압 에어백은 롤러 백, 발사 에어 풍선, 풍선 해양 에어백, 에어 리프트 백 및 구조 가방으로 알려져 있습니다. 선박 발사 에어백은 해양 선박 발사에 사용되는 특수 해양 고무 에어백입니다. 배 착륙 또는 운반. 해양 고무 에어백은 또한 적재, 떠 다니는, 들어 올리기, 움직이고 움직이는 선박, 그리고 좌초 된 보트를 구제하는 데 널리 사용됩니다. 고무 에어백은 긴 원통형 풍선 모양의 내부 및 아웃 고무 층이있는 중대의 합성 타이어-코드 레이어로 만들어집니다.

해양 에어백을 사용한 해양 발사 또는 업그레이드는 혁신적인 선박 출시 기술입니다. "최종 발사", "사이드 선박 발사"및 "플로트 아웃"의 단점을 극복합니다. 이 해상 출시 기술은 고정 된 런칭 트랙의 제한을 극복합니다.

이 유연한 해양 발사 기술은 시간, 투자, 유연성 및 안전을 절약 할 수 있다는 장점으로 인해 전세계 더 많은 조선소에서 받아 들여집니다. 우리는 유연성, 안전 및 신뢰성을 보장하기 위해 수년 동안 설계, 재료 사용 및 제조 기술 측면에서 끊임없이 혁신하고 있습니다.

지금까지 더 많은화물 용기, 바지선, 화학 유조선, 예인선, 아트 선박, 부동 도크, 심지어 건설 케이슨조차도 선박 출시 고무 에어백을 사용하여 출시되었습니다. 선박 발사 에어백으로 발사 된 가장 큰 선박은 최대 100, 000 dwt.

모든 Doowin Marine Ship 발사 에어백은 ISO 14409 선박 및 해양 기술 - 선박 발사 에어백을 완전히 준수하고 테스트합니다. 더 많은 기술을 배우려면 ISO 17682 : 2013 선박 및 해양 기술 - 에어백을 활용하여 선박 발사 방법론을 참조하십시오. 

고무 에어백은 원통형 풍선 바디이며 두 개의 원뿔형 머리와 끝 입이 있습니다. 스위 벨과 공기 입구 키트는 끝 입으로 조입니다.

프로젝트를 충족시키기 위해 필요한 직경과 유효 길이를 선택할 수 있습니다. 아래 사양은 표준 사양에 따라 배열됩니다. 기타 사양 선박 발사 에어백도 클라이언트를 참조하여 제공 할 수 있습니다.

선박 발사 에어백은 길이가 미터당 베어링 용량에 따라 다음 세 가지 유형으로 분류됩니다. 우리는 레이어 수를 정의합니다합성-시드-코드 층의 수안전 작업 압력을 확인합니다. 다른 유형은 클라이언트의 요청에 따라 사용할 수 있습니다.

QP- 일반 에어백 - 3, 4 또는 5 개의 코드 직물 층.

QG- 고용량 에어백 - 6, 7 또는 8 층의 코드 직물.

QS- 슈퍼 하이 베어링 용량 에어백 - 9, 10 이상의 코드 직물 층

에어백 리프팅 용량 원리
에어백 리프팅 용량
선박 출시 에어백의 베어링 용량은 작업 압력 및 접촉 영역에 따라 계산되었습니다. 여기에서는 버스트 압력 및 안전 작업 요인에 대한 작업 압력이 발생했습니다.

고무 에어백의 유연성으로 인해 접촉 영역은 일부 용어의 영향을받습니다. 여기에는 선박 조건과 선박 발사 및 착륙 과정에서 중력 센터와의 다른 위치가 포함됩니다. 따라서 고무 에어백의 베어링 용량은 접촉 영역뿐만 아니라 달라집니다.